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       一、圓柱齒輪減速機的發熱和漏油

       圓柱齒輪減速機爲了進步效率，普通均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運轉進程中，就會發生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱收縮發生差別，從而在各配合面發生間隙，而油液由于溫度的降低變稀，容易形成走漏。

次要緣由有四點，一是材質的搭配能否合理，二是嚙合磨擦面的外表質量，三是光滑油的選擇，添加量能否正確，四是拆卸質量和運用環境。

       二、蝸輪磨損

       蝸輪普通采用錫青銅，配對的蝸桿資料普通用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常運轉時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發生磨損，普通來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以運用10年以上。

假如磨損速度較快，就要思索減速機的選型能否正確，能否有超負荷運轉，蝸輪蝸桿的材質，拆卸質量或運用環境等緣由。

       三、傳動小斜齒輪磨損

       普通發作在立式裝置的圓柱齒輪減速機上，次要跟光滑油的添加量和光滑油的選擇有關，立式裝置時，很容易形成光滑油油量缺乏，當減速機中止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的光滑維護，啟動或運轉進程中得不到無效的光滑招致機器磨損甚至損壞。

       四、蝸桿軸承損壞

       圓柱齒輪減速機發作毛病時，即便加速箱密封良好，該廠還是常常發現減速機內的齒輪油曾經被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機在運停進程中，齒輪油由熱變冷后發生的水分凝聚形成;當然，也和軸承質量，拆卸工藝辦法親密相關。