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通常情況下，形成圓柱齒輪減速機漏油主要有5個方面的原因：
1、圓柱齒輪減速機表里發作的壓力差
在關閉的圓柱齒輪減速機里，每一對齒輪相嚙合發作摩擦便要發出熱量，根據波義耳—馬略特定律，跟著工作時刻的加長，圓柱齒輪減速機箱內溫度逐步升高，而減速機箱內體積不變，故箱體內壓力隨之添加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速機箱內壁。潤滑油在壓差效果下，從縫隙處漏出。
2、減速機結構設計不合理或加工存在問題
設計的圓柱齒輪減速機沒有通風罩或窺探孔蓋上無透氣塞；軸封結構設計不合理，選用油溝、氈圈式軸封結構，因為毛氈的補償功能極差，導致密封在短時刻內即失效；油溝上雖有回油孔，但極易阻塞，回油效果難以發揮。制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，鑄件未消除內應力，導致變形發作空隙然后發作漏油現象；存在砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺點；加工精度不良引起的漏油，因為減速機箱體合作面加工精度不高、公差不合適、裝配不符合要求等因素的存在, 導致減速機或許漏油。
3、加油量過多
圓柱齒輪減速機在工作過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，假如加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致走漏。
4、安裝和檢修工藝不妥
安裝精度不高引起的漏油。圓柱齒輪減速機在啟動時接受巨大的動載荷, 一旦減速機的安裝精度達不到規范要求, 將導致減速機底座螺栓松動, 然后加重減速機的振動, 使減速機高、低速軸孔處的密封圈磨損加重, 使潤滑油流出。一起設備檢修時，因為結合面上污物清除不完全，或密封膠選用不妥、密封件方向裝反、不及時更換密封件等，也會引起漏油。
5、油品挑選不妥
一般圓柱齒輪減速機常選用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油，也可選用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑?？傊?，應根據負荷、轉速、溫度等條件來選用減速機的潤滑油，一味地尋求潤滑油黏度越大越好是不對的。
消除減速機漏油的對策：
1、消除減速機的表里壓力差
針對壓力差導致圓柱齒輪減速機漏油的問題，可經過改善透氣帽和查看孔蓋板予以解決。減速機雖然都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被粉塵、油污阻塞。此外，每次加油都要翻開查看孔蓋板，翻開一次就會添加一次漏油的或許，使原本不漏的地方也要發作走漏。為此，可制造一種油杯式的透氣帽，并將原來薄的查看孔蓋改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，使機內、機外壓力實現均衡。往后加油時可直接經過油杯中加油，不用再翻開查看孔蓋板，以減少漏油的機會。
2、疏通潤滑油的回流通道
要使被齒輪甩在軸承上剩余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使剩余的潤滑油沿一定方向流回油池。詳細的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內歪斜的回油槽，一起在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，然后使剩余的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
3、選用新式密封材料
對圓柱齒輪減速機靜密封點走漏，可選用新式密封材料黏堵。減速機大修時，在接合面、端蓋上涂高分子密封膠替代前期產品，一般不會出現走漏。假如減速機工作中靜密封點漏油，可用外表工程技術的油面緊急修補劑黏堵，然后達到消除漏油的意圖。
4、認真執行檢修工藝
在圓柱齒輪減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不行裝反，唇口不行損害，外緣不行變形，彈簧不行脫落，結合面要清理潔凈，密封膠涂改均勻，加油量不行超過油標尺刻度。
5、擦拭清潔油污
圓柱齒輪減速機靜密封點經過治理，一般都可以達到不滲不漏。但動密封點因為密封件老化、質量差、裝配不妥、軸外表粗糙度高等原因，會使個別動密封點有微小滲漏。因為水泥企業工作環境差，粉塵黏到軸上就油乎乎一片。因而需要在設備中止工作后，擦拭軸上的油污。
綜上所述，盡管減速機漏油現象較常見，也難以徹底治愈，但經過選用以上防治措施，基本上可控制減速機的漏油現象，延伸減速機的使用壽命，保證了生產設備的杰出穩定運轉。
